La fiabilité des véhicules électriques: analyse comparative avec les voitures à moteur à combustion interne

Des recherches récentes ont montré quevéhicules électriquesLes véhicules électriques sont beaucoup moins susceptibles de se détériorer que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE).surtout en ce qui concerne le nombre de pièces mobiles et les exigences de maintenanceLes véhicules électriques ne nécessitent presque jamais de changements de fluide et leurs plaquettes de frein peuvent durer des centaines de milliers de kilomètres.Il faut souvent des techniciens spécialisés pour la réparation..

Nous avons déjà publié plusieurs études sur la fiabilité des véhicules électriques.Examinons de plus près les taux de défaillance des véhicules électriques et comparons-les à ceux des véhicules à essence et diesel.

Grâce à l'Automobile Club allemand (ADAC), une grande quantité de données sur les demandes d'assistance routière pour les véhicules électriques a été recueillie.Il est important de noter que les résultats suivants ne représentent pas directement la fiabilitéEn raison de la méthodologie de l'ADAC, ces statistiques reflètent le nombre de défaillances par millier de véhicules.,Le taux de défaillance des véhicules à essence était beaucoup plus élevé, à 10,4 par mille véhicules.

La bonne nouvelle ici est que le taux de défaillance continue de diminuer pour les deux groupes motopropulseurs.Pour les véhicules à combustion interne à essenceEn 2021, le taux d'échec des véhicules électriques était de 4,3 échecs par 1000 véhicules, puis le taux d'échec des véhicules électriques a encore diminué en 2022 pour atteindre 1,7 échec par mille véhicules.Les spécifications de l'essence montrent également une diminution des taux de défaillance, qui sont en moyenne de 8%..2, en 2021, à une moyenne de 5,4 défaillances en 2022.

Parce qu'il y a plus de bonnes nouvelles, jusqu'à présent, la cause numéro un de la plupart des types de défaillance EV, c'est-à-dire les réclamations de garantie, reste inchangée, et c'est la même batterie basse tension,qui est pratiquement identique dans les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion interneCeux d'entre vous qui sont des drogués d'Evs, comprennent exactement ce type d'échec, comme nous l'avons déjà écrit un article détaillé sur le sujet.Beaucoup d'entre vous s'inquiètent peut-être des grandes défaillances de votre véhicule électrique coûteux (batterie haute tension) et inutile si une unité coûteuse tombe en panne.