La fiabilité des véhicules électriques: analyse comparative avec les voitures à moteur à combustion interne

Des recherches récentes ont montré que les véhicules électriques (VE) sont beaucoup moins susceptibles de tomber en panne que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Les VE sont considérablement plus simples, surtout en ce qui concerne le nombre de pièces mobiles et les exigences d'entretien. Les véhicules électriques n'ont presque jamais besoin de changements de fluides, et leurs plaquettes de frein peuvent durer des centaines de milliers de kilomètres. Cependant, lorsqu'un VE tombe en panne, il nécessite souvent des techniciens spécialisés pour la réparation.

Nous avons précédemment publié plusieurs études sur la fiabilité des véhicules électriques. Examinons maintenant de plus près les taux de défaillance des VE et comparons-les aux véhicules à essence et diesel.

Grâce à l'Automobile Club allemand (ADAC), une grande quantité de données sur les demandes d'assistance routière pour les véhicules électriques a été collectée. Il est important de noter que les résultats suivants ne représentent pas directement la fiabilité. En raison de la méthodologie de l'ADAC, ces statistiques reflètent le nombre de pannes pour mille véhicules. De 2020 à 2022, le taux de défaillance moyen pour les véhicules électriques était de 4,2 pour mille véhicules, tandis que le taux de défaillance pour les véhicules à essence était beaucoup plus élevé, à 10,4 pour mille véhicules.

La bonne nouvelle est que les taux de défaillance diminuent régulièrement pour les deux types de motorisation. En 2020, le taux de défaillance moyen pour les véhicules électriques était de 8,5 pour mille véhicules, tandis que les véhicules à essence avaient une moyenne de 12,9 pannes pour mille véhicules. En 2021, le taux de défaillance des VE est tombé à 4,3, et en 2022, il a encore baissé à 1,7. Les véhicules à essence, quant à eux, ont également montré une diminution, avec un taux de défaillance moyen de 8,2 en 2021 et de 5,4 en 2022.

Voici maintenant d'autres bonnes nouvelles : jusqu'à présent, le principal coupable derrière la plupart des pannes de VE reste le même. Ce coupable est la batterie basse tension, qui est presque identique dans les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion interne. Les propriétaires de VE enthousiastes connaissent probablement ce problème, et nous avons précédemment publié un article détaillé à ce sujet. Pour ceux qui s'inquiètent des pannes majeures dans leurs VE coûteux (telles que la batterie haute tension), c'est certainement une nouvelle rassurante.