Analyse des défaillances motrices: amélioration de la fiabilité grâce au diagnostic des causes profondes

Avec l'augmentation de l'automatisation industrielle, le moteur est un composant clé du système d'entraînement, et son état de fonctionnement impacte l'efficacité et la stabilité de l'ensemble de l'équipement. Qu'il s'agisse d'un moteur importé coûteux ou d'un moteur domestique à haut rendement énergétique, toutes sortes de pannes se produiront en fonctionnement à long terme. Si la panne n'est pas correctement analysée et diagnostiquée, elle entraînera normalement des pannes récurrentes, des coûts de maintenance excessifs et affectera même le rythme de production des entreprises.

Cet article tente d'organiser pour vous les connaissances de base de l'analyse des pannes de moteur à partir des cinq modules suivants : type de panne de moteur, symptômes courants, analyse des causes, méthodes de diagnostic et mesures préventives.

I. Types courants de pannes de moteur

II. Identification des symptômes et diagnostic préliminaire

Pendant le fonctionnement d'un moteur, cinq types de signaux doivent être surveillés de plus près :

1. Changements de bruit : Les changements de bruit, comme les « clics » et les « gloussements » – le plus souvent, soit l'usure des roulements, soit l'excentricité du rotor.

2. Augmentation des vibrations : Déséquilibre du rotor ou mauvais alignement de l'accouplement.

3. Augmentation de l'élévation de température : Généralement, mauvaise dissipation de la chaleur ou augmentation des pertes internes.

4. Déclenchements fréquents inhabituels : Problèmes d'isolation électrique (dégradation de l'isolation), protection contre les courts-circuits ou protection contre les surcharges.

5. Difficulté de démarrage : Peut-être une phase de puissance manquante, un condensateur défectueux ou une charge externe inhabituelle.

Recommandation : Cette approche de détection secondaire combinant des méthodes telles que le thermomètre infrarouge, l'analyseur de vibrations et le multimètre à pince, aidera à identifier le problème avec précision.

III. Causes courantes de l'analyse des pannes de moteur

1. Problème de conception

Certains moteurs non standard ne sont pas conçus de manière raisonnable, ce qui expose la saturation du circuit magnétique ou une structure de refroidissement insuffisante, ce qui se traduit par un défaut dans son état de fonctionnement initial.

2. Mauvais choix

La puissance nominale, le nombre de pôles, la vitesse et la charge ne sont pas correctement adaptés, et il a donc commencé à fonctionner pendant une longue période en état de surcharge, ce qui a entraîné un « vieillissement »

3. Installation non standard

Les fondations instables, les accouplements desserrés et le câblage incorrect sont des raisons importantes d'opérations anormales.

4. Pas d'entretien quotidien

Le manque de lubrification, l'accumulation de poussière et le non-nettoyage régulier des enroulements affecteront la stabilité de fonctionnement et l'efficacité de la dissipation thermique.

5. Problèmes environnementaux

Les mauvaises conditions environnementales ne sont pas utiles, par exemple l'humidité, la forte présence de brouillard salin, la poussière, etc., affectant la dégradation de l'isolation ou la corrosion des pièces.

IV. Outils et méthodes d'analyse des pannes

V. Recommandations de prévention et suggestions d'optimisation

1. Établir des fichiers d'historique des équipements : tels que les heures de fonctionnement, l'historique de maintenance, les conditions de charge, etc., sont utiles pour évaluer les cycles de maintenance et les tendances de performance.

2. Établir un rythme d'inspection : vérifier les principaux paramètres de fonctionnement une fois par mois et des inspections complètes de l'isolation et des vibrations tous les trimestres.

3. Optimiser l'environnement de fonctionnement : le site de fonctionnement du moteur doit être étanche à la poussière, à l'humidité et à la corrosion, avec des équipements auxiliaires tels que des filtres et des radiateurs, etc., en place selon les besoins.

Réserves de pièces de rechange et support technique raisonnables : Réserver tous les roulements, balais, joints, etc. nécessaires, ainsi que des modèles de pièces de rechange basés sur le modèle de moteur et les années de service pour éviter les cycles d'attente.

VI. Partage d'un cas de panne typique

Contexte client : Une entreprise d'équipement d'automatisation

Phénomène du problème : Bruit anormal pendant le fonctionnement clé en main du moteur, entraînant un arrêt fréquent de l'alarme

Analyse des pannes : Lors du démontage, il a été découvert que l'arbre était légèrement plié, ce qui provoquait des espaces inégaux entre le rotor (moteur à induction) et le stator, entraînant un balayage du rotor.

Solution : Remplacer les roulements, calibrer les arbres, rééquilibrer dynamiquement

Résultat final : Le fonctionnement a repris de manière stable, la consommation de courant a diminué d'environ 12 %, l'efficacité énergétique s'est considérablement améliorée.